南王人讯 记者蒋臻 通信员粤错乱宣 岳路建 沈仲 4月13日，广东交通集团发布音问，粤港澳大湾区超等工程深中通说念已参预桥梁荷载西宾阶段。接下来，最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通说念中山大桥、稳固洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。

荷载西宾是大桥通车前必须履历的枢纽步调，分为静载西宾和动载西宾。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反映数据，判断桥梁承载才略是否相宜设想要乞降有关规范要求，为今后恒久健康监测提供运行数据，也为日后养护、处分的有研讨提供科学依据和解救。

深中通说念桥梁工程总长约17公里，包括斜拉桥中山大桥、寰宇最大跨径全离岸钢箱梁海中悬索桥稳固洋大桥和非通航孔引桥。为科学高效完成荷载西宾，技俩中式了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米稳固洋大桥等4个有代表性的工点进行西宾，遮掩了海中桥梁一说念结构类型。

据先容，在中山大桥的静载西宾中，64辆大货车会按照工程师提前测度打算好的位置胪列好，以8x8的方阵在桥梁跨中位置停好，工程师从提前装配好的传感器等成立中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。

在之后的动载西宾中，工程师还会安名次车在桥面上往来匀速行驶测试能源参数，何况模拟说念路不屈整成就跳车西宾，以测试汽车冲击扫数。 

为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，荷载西宾遴荐在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的本事段实行。据了解，深中通说念桥梁工程荷载西宾使命将握续至4月17日。

深中通说念是寰宇级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。现在，深中通说念的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推动，为6月具备通车条目冲刺。技俩建成通车后，深圳至中山的车程将从现在的约2小时裁汰至30分钟内。